Bevielė užpakalinio vaizdo veidrodžio atbulinės eigos kamera – pagerinta saugos ir paprasta įdiegimo sistema

Gauti nemokamą pasiūlymą

Mūsų atstovas susisieks su jumis netrukus.
El. paštas
Pavadinimas
Įmonės pavadinimas
Klientų tipai
Žinutė
0/1000

galvos gretas atvirkštinė kamera be virsmo

Nugarinio vaizdo veidrodžio atbulinės eigos kamera be laidų yra svarbus pasiekimas automobilių saugos technologijoje, sujungianti tradicinę nugarinio vaizdo veidrodžio funkcionalumą su šiuolaikinėmis atbulinės eigos kameromis. Šis inovacinis įrenginys be jokios pastangos integruoja aukštos raiškos rodymo ekraną tiesiogiai į jūsų automobilio nugarinio vaizdo veidrodį, pašalindamas poreikį sudėtingoms laidų instaliacijoms visame automobilyje. Be laidų perdavimo sistema užtikrina švarią montavimo procedūrą be skylės gręžimo ar laidų vedimo nuo galinio buferto iki prietaisų skydelio. Pagrindinė šio įrenginio paskirtis – vienu metu užtikrinti standartinį veidrodžio atspindžio veikimą ir pateikti kristalinio aiškumo vaizdo signalą iš galinėje dalyje sumontuotos kameros kiekvieną kartą, kai perjungiate į atbulinę eigos padėtį. Kameros vienetas paprastai montuojamas virš numerio lentos arba ant galinio buferto, užfiksuodamas plataus kampo vaizdą už jūsų automobilio. Pažengę modeliai turi kelis kameros įėjimus, leisdami vairuotojams vienu metu stebėti aklojo kampo zonas, šonines erdves ar net automobilio priekį. Be laidų technologija veikia stabiliose dažnių juostose, užtikrindama realaus laiko vaizdo perdavimą su minimaliu delsos laiku, kas ypač svarbu stovėjimo manevroms ir atbulinės eigos operacijoms. Dauguma sistemų turi naktinio matymo funkcijas, naudodamos infraraudonosios šviesos LED arba patobulintus jutiklius, kad būtų užtikrintas matomumas net visiškai tamsioje aplinkoje ar nepalankiomis orų sąlygomis. Ekranas automatiškai įsijungia, kai automobilis perjungiamas į atbulinę eigos padėtį, o kai kurie aukštos klasės variantai siūlo nuolatinės įrašymo funkciją, panašią į prietaisų skydelio kameras. Montavimo paprastumas yra viena iš pagrindinių technologinių savybių: dauguma vienetų suprojektuoti lengvam savarankiškam montavimui, naudojant esamus veidrodžio laikiklius ir lipniuosius kameros tvirtinimo elementus. Nugarinio vaizdo veidrodžio atbulinės eigos kamera be laidų naudojama įvairių tipų transporto priemonėse – nuo kompaktiškų automobilių, manevruojančių siauruose miesto stovėjimo plotuose, iki didelių SUV ir sunkvežimių, kuriems tradiciškai būdinga ribota galinė apžvalga. Komercinės transporto parko operatoriai vis dažniau įdiegia šias sistemas, kad padidintų vairuotojų saugą ir sumažintų susijusias su avarijomis išlaidas. Ši technologija ypač naudinga vairuotojams su ribota kaklo judėjimo galimybe, tėvams, vežantiems vaikus, bei visiems tiems, kurie siekia papildomos ramybės ir tikrumo kasdienėje vairavimo veikloje.

Nauji produktų pristatymai

Nustatydami bevielio veidrodžio atgalinės eigos kameros sistemą gaunate daug praktinių privalumų, kurie pagerina kasdienį važiavimą ir žymiai padidina transporto priemonės saugą. Pirmiausia, jūs visiškai sužinote, kas vyksta tiesiai už jūsų transporto priemonės, pašalindami pavojingus aklojojo taško plotus, kuriuos įprasti veidrodžiai neužima. Šis išplėstas matomumas padeda išvengti susidūrimų su kliūtimis, pėsčiuoju, vaikais, gyvūnais ir kitomis transporto priemonėmis, kurios kitaip liktų neįžvelgiamos. Ypač tėvai vertina šias sistemas dėl aiškaus matymo, kai išvažiuojama iš privačių automobilių stovėjimo aikštelių, kad būtų užtikrinta, jog už transporto priemonės neslypi maži vaikai ar žaislai. Bevielė konstrukcija leidžia išvengti nuobodžios ir brangios profesionalios įrengimo paslaugos – dauguma vairuotojų gali įdiegti sistemą per trisdešimt minučių naudodami paprastus įrankius. Taip sutaupoma pinigų, nes nebėra reikalingos darbo sąnaudos, o taip pat išvengiama galimos vidinės apdailos ir apmušalo pažeidimų, kurie kartais būna susiję su laidinėmis sistemomis. Sistema išlaiko transporto priemonės estetinį vaizdą, nes nėra matomų laidų, einančių palei durų rėmus, po kilimėliais ar per lubų apdailą. Gerėja stovėjimo tikslumas – su pasitikėjimu įstumiate į siaurus tarpus, žinodami tikslų atstumą tarp savo bumpers ir aplinkinių objektų. Šis tikslumas sumažina nedidelius stovėjimo aikštelėse įvykusius įvykius, kurie dažnai reikalauja brangių remontų ir draudimo kompensacijų. Naktinio matymo funkcionalumas užtikrina tokią pat saugos sąmonę nepriklausomai nuo apšvietimo sąlygų – ar tai būtų išvažiavimas iš tamsios garažo patalpos ar manevravimas prastai apšviestose stovėjimo aikštelėse. Daugelis vartotojų atranda netikėtų privalumų, pvz., krovinio erdvės stebėjimą, užpakalinės durys uždarymo patikrinimą ar priekabų bei rekreatyvinių transporto priemonių stebėjimą. Plataus kampo kameros objektyvas užfiksuoja platesnį vaizdą nei įprasti veidrodžiai, todėl atgalinės eigos metu iš statmenų stovėjimo vietų galima pastebėti artėjančią eismą iš šoninių gatvių. Kameros konstrukcija yra orui atspari ir patikimai veikia lietaus, sniego, purvo bei ekstremalių temperatūrų sąlygomis, kurios kitu atveju užtemdytų įprastus veidrodžius. Integruota veidrodžio konstrukcija išsaugo prietaisų skydelio vietą, išvengiant sumaišytos išvaizdos, kurią sukuria atskiri monitoriai. Aukštos kokybės sistemos, siūlančios nuolatinį įrašymą, suteikia papildomų saugumo privalumų – jos fiksuoja įvykius stovėjimo aikštelėse, bandymus įsilaužti ar avarijas, įvykusias, kai transporto priemonė paliekama be priežiūros. Šie įrašai gali būti naudingi kaip įrodymai draudimo kompensacijoms ar teisminiuose procesuose. Ši technologija tinka visų patirties lygių vairuotojams: ji ypač padeda naujoviškiems vairuotojams formuoti erdvinę sąmonę ir įgyti pasitikėjimą atgalinės eigos metu. Vyresnio amžiaus vairuotojai vertina gerėjusį matomumą be būtinybės nepatogiai suktis ar lenktis, kad patikrintų aklojojo taško plotus. Sistema padidina transporto priemonės likutinę vertę, nes saugos technologijos vis labiau įtakoja pirkti norinčių naudotų automobilių sprendimus. Jūs jaustumėte ramybę žinodami, kad kiekvienoje atgalinės eigos situacijoje matomumas yra gerintas, todėl kasdieniniai pavedimai, sudėtingos stovėjimo sąlygos ir nepažįstamos vietovės tampa mažiau stresinės.

Naujausi naujienos

Kaip automobilių elektroninės sistemos padeda pagerinti transporto priemonės saugą ir patogumą?

04

Mar

Kaip automobilių elektroninės sistemos padeda pagerinti transporto priemonės saugą ir patogumą?

Šiuolaikiniai automobiliai iš paprastų mechaninių įrenginių virto sudėtingomis technologinėmis platformomis, daugiausia dėl automobilių elektroninių sistemų integracijos. Šie pažangūs elektroniniai komponentai ir tinklai radikaliai pakeitė tai, kaip mes sąveikaujame...
ŽIŪRĖTI DAUGIAU
Kaip CarPlay ekranas pakeičia tradicines automobilio daugiafunkcines sistemas?

17

Mar

Kaip CarPlay ekranas pakeičia tradicines automobilio daugiafunkcines sistemas?

CarPlay ekrano integravimas į tradicines automobilių daugiafunkcines sistemas reiškia esminį pokytį automobilių technologijoje, keičiantį tai, kaip vairuotojai sąveikauja su savo transporto priemonės pramogų ir navigacijos funkcijomis. Šis revoliucioninis atnaujinimas...
ŽIŪRĖTI DAUGIAU
Kaip 1 DIN Android vienetas gali išplėsti automobilio daugiafunkcinės multimedijos funkcijas?

07

Apr

Kaip 1 DIN Android vienetas gali išplėsti automobilio daugiafunkcinės multimedijos funkcijas?

Šiuolaikiniai automobiliai vis labiau reikalauja sudėtingų daugialypės terpės galimybių, kurios žymiai viršija paprastas radijo funkcijas. 1 DIN Android vienetas – tai revoliucinis požiūris į automobilio pramogas ir ryšį, keičiantis tradicinį...
ŽIŪRĖTI DAUGIAU
Kodėl Android Auto technologija sparčiai vystoma automobilių pramonėje?

21

Apr

Kodėl Android Auto technologija sparčiai vystoma automobilių pramonėje?

Automobilių pramonė pastaraisiais metais patyrė beprecedentinį pertvarkymą, o skaitmeninė integracija tapo šiuolaikinio automobilio dizaino pagrindu. Svarbiausias iš šių pokyčių yra Android Auto technologijos sparčius plėtimasis, ...
ŽIŪRĖTI DAUGIAU

Gauti nemokamą pasiūlymą

Mūsų atstovas susisieks su jumis netrukus.
El. paštas
Pavadinimas
Įmonės pavadinimas
Klientų tipai
Žinutė
0/1000

galvos gretas atvirkštinė kamera be virsmo

Pažangioji belaidė technologija pašalina įrengimo sudėtingumą

Pažangioji belaidė technologija pašalina įrengimo sudėtingumą

Bevielio perdavimo galimybė, įmontuota į veidrodinės vaizdo kameros bevielį prietaisą, yra jos revoliuciškiausia savybė, kardinaliai keičianti tai, kaip vairuotojai požiūrį į transporto priemonės saugos modernizavimą. Tradicinės atbulinės eigos kameros sistemos reikalauja išplėstinių laidų raiščių, kurie nuo bagažinės ar užpakalinio buferto eina per visą transporto priemonės ilgį iki prietaisų skydelio ekranų, dažnai būtina profesionali įrengimo paslauga, kurią už darbą reikia mokėti šimtus dolerių. Ši bevielė sistema visiškai pašalina šiuos sudėtingumus, naudodama patikimą radijo dažnio perdavimą arba skaitmenines bevielio ryšio protokolus, kad vaizdo signalai iš užpakalinės kameros būtų tiesiogiai siunčiami į veidrodinės vaizdo ekraną. Technologija veikia skirtoje dažnių juostoje, kuri atspari kitų jūsų transporto priemonėje esančių elektroninių įrenginių trukdžiams, užtikrindama stabilų ir neperskaidytą vaizdo perdavimą kritiniais atbulinės eigos momentais. Dauguma sistemų naudoja užšifruotus perdavimo protokolus, kurie neleidžia signalų perėmimo ar susimaišymo su kitomis arti esančiomis transporto priemonėmis, naudojančiomis panašią įrangą. Kameros modulis turi kompaktišką perdaviklį, kuris maitinamas jūsų transporto priemonės atbulinės eigos lemputės grandine; jis automatiškai aktyvuojamas, kai įjungiate atbulinę pavarą, ir per kelias milisekundes pradeda signalų perdavimą. Veidrodinėje vieneto dalyje integruotas priėmiklis priima šiuos signalus ir rodo vaizdo perdavimą įmontuotame ekrane, paprastai pasiekdamas perdavimo nuotolį nuo penkiasdešimt iki šimto pėdų – žymiai viršijant bet kokios standartinės transporto priemonės atstumo reikalavimus. Ši bevielė architektūra reiškia, kad įrengimas apima tik du jungiamuosius taškus: veidrodinės vieneto pritvirtinimą prie jūsų esamo veidrodinio veidrodžio naudojant reguliuojamas juostas arba spaustukus ir kameros vieneto prijungimą prie atbulinės eigos lemputės maitinimo šaltinio transporto priemonės užpakalyje. Nereikia vedžioti laidų per durų staktas, nebereikia nuimti vidinių plokščių, nebereikia vilkti laidų per siaurus erdves už prietaisų skydelio. Paprastumas suteikia transporto priemonės savininkams galimybę įrengti sistemą nepriklausomai, laikantis aiškių nurodymų, kuriems nereikia specializuotų automobilių technikos žinių ar brangių įrankių. Be patogumo, bevielė konstrukcija suteikia patikimumo privalumų, nes čia nėra ilgų laidų ruožų, kurie būtų pažeidžiami spaudimo, nusidėvėjimo ar elektros trumpųjų jungčių – problemų, kurios laikui bėgant kelia vargų laidinėms sistemoms. Fizinės jungtys tarp priekinės ir užpakalinės komponentų nebuvimas taip pat reiškia mažiau galimų gedimo vietų, todėl sistema tarnauja ilgiau ir reikalauja mažiau priežiūros. Transporto priemonėms, naudojamoms sunkiomis sąlygomis, bevielė konfigūracija neleidžia drėgmės patekti per laidų kelius, kurios gali sukelti koroziją ar elektros problemas.
Kristalinis aiškus aukštos raiškos ekranas su protingu automatiniu įjungimu

Kristalinis aiškus aukštos raiškos ekranas su protingu automatiniu įjungimu

Atgalinio vaizdo veidrodžio atbulinės eigos kamerą be laidų valdanti vaizdo technologija užtikrina išsklaidytą vaizdo kokybę, kuri vairuotojams suteikia aiškų ir detalų vaizdą apie automobilio užpakalinę zoną visomis eksploatacijos sąlygomis. Šiuolaikiniai įrenginiai turi aukštos raiškos ekranus, kurių skiriamoji geba siekia 1080p, todėl vaizdas yra aiškus ir tikslus – matomi net mažiausi kliūčių elementai, subtilūs žemės paviršiaus pokyčiai bei artėjantys objektai, ko negali pasiekti standartinės raiškos sistemos. Ekrano paviršius beveik nepastebimai integruojamas į veidrodžio paviršių, naudojant arba padalintos ekrano technologiją, kuri vienu metu rodo tiek veidrodžio atvaizdą, tiek kameros vaizdą, arba viso ekrano perėmimo režimą, kai atbulinės eigos metu veidrodžio vaizdas visiškai pakeičiamas kameros vaizdu. Ant ekrano paviršiaus taikytos blizgesio mažinimo dangos užtikrina puikią matomumą net tada, kai tiesioginė saulės šviesa krinta į veidrodį, neleisdamos vaizdui išblukti – tai daro neveiksmingas prastesnių ekranų sistemas vidurdienio važiavimo metu. Ekrano ryškumas automatiškai reguliuojamas pagal aplinkos šviesos jutiklių duomenis: naktį jis prisitaiko taip, kad būtų pašalinta akims kenksminga per didelė šviesa, tačiau išlieka pakankamai apšviestas, kad vaizdas būtų aiškiai matomas. Spalvų tikslumas yra esminis atstumų įvertinimui ir kliūčių atpažinimui, o kokybiškos sistemos atkuria natūralias spalvas, padedančias vairuotojams teisingai suprasti, ką rodo ekranas. Dar viena svarbi privalumų – protinga aktyvinimo sistema, kuri automatiškai įjungia ekraną vos įjungus atbulinę pavarą, be jokio rankinio mygtuko paspaudimo ar meniu naršymo. Toks nedelsiantas atsakas užtikrina, kad vairuotojas niekada nevažiuotų atbuline eiga „aklas“, laukdamas, kol sistema paleidžiama ar ekranas inicijuojamas. Automatizacija taip pat apima ekrano pozicionavimą: ekrane atsiranda orientyriniai bruožai, rodantys automobilio numatomą judėjimo kryptį, remiantis dabartine vairuotojo vairu kryptimi. Šie dinaminiai orientyriniai bruožai realiuoju laiku keičiasi, kai vairuotojas sukioja vairą, padedant tiksliai įvažiuoti į stovėjimo vietą arba vengti kliūčių. Kai vairuotojas išjungia atbulinę pavarą, sistema automatiškai grįžta į įprastą veidrodžio režimą arba visiškai išjungia ekraną – priklausomai nuo vartotojo nustatytų nuostatų. Aukščiausios klasės modeliai siūlo nuolatinio rodymo režimus, kai ekranas lieka aktyvus ir važiuojant pirmyn, veikdami kaip papildomas stebėjimo įrankis už automobilio esančios eismo srauto stebėjimui arba priekabų ir krovinio stebėjimui. Ekrano dydis paprastai svyruoja nuo keturių iki dešimties colių (matuojant įstrižainėje), užtikrindamas pakankamą vaizdo plotą be normalaus veidrodžio funkcionalumo sutrikdymo ar vairuotojo dėmesio nukreipimo.
Visų orų našumas su pagerintomis naktinės regėjimo galimybėmis

Visų orų našumas su pagerintomis naktinės regėjimo galimybėmis

Nugarinio vaizdo veidrodžio atbulinės eigos kamera be laidų puikiai veikia sunkiomis aplinkos sąlygomis, kur tradiciniai veidrodžiai nebeatlieka savo funkcijos, užtikrindama nuolatinį matomumą nepaisant orų, apšvietimo ar ekstremalių temperatūrų. Kameros vienetas yra apsaugotas nuo oro sąlygų ir atitinka IP67 arba IP68 standartus, t. y. visiškai apsaugotas nuo dulkių patekimo ir panardinimo į vandenį iki vieno metro gylio. Ši patikima sandarinimo sistema užtikrina patikimą veikimą stipriai lyjant, sniegui, automobilio plovimo metu bei purvinomis sąlygomis, kurios visiškai uždengtų įprastus veidrodžius. Lęšio paviršius padengtas specialiu hidrofobišku sluoksniu, dėl kurio vanduo susiformuoja į lašus ir greitai nusirito, neleisdamas lašams kauptis ir iškreipti vaizdo. Šaltuoju metu šis sluoksnis neleidžia susidaryti ledo sluoksniui, taip užtikrindamas aiškų vaizdą tuo metu, kai įprasti veidrodžiai būna aptraukti šerkšnu. Korpuso medžiaga atlaiko temperatūrų diapazoną nuo minus 40 iki plius 80 laipsnių Celsijaus, užtikrindama veikimą ekstremaliomis klimato sąlygomis – nuo arktykinių žiemų iki dykuminės vasaros. Naktinio matymo galimybė padidina sistemos naudingumą, išplečiant jos saugos privalumus į silpnai apšviestas ir visiškai tamsias aplinkas. Pažangios kameros turi infraraudonųjų šviesos diodų masyvus aplink lęšį, kurie skleidžia nematomą šviesą, apšviečiančią jūsų transporto priemonės užpakalinę zoną be matomo spinduliavimo, kuris gali sutrikdyti kitus vairuotojus. Šie infraraudonieji apšvietimo įrenginiai paprastai užtikrina veiksmingą nuotolį nuo penkių iki dešimties metrų, pakankamai didelį, kad visiškoje tamsoje būtų įmanoma įžvelgti kliūtis, pėšleivius ir kitus transporto priemones. Vaizdo jutiklis naudoja technologiją, optimizuotą silpnai apšviestoms sąlygoms, dažnai naudodamas atbulinio apšvietimo CMOS jutiklius ar panašius sprendimus, kurie sugeba fiksuoti naudingus vaizdus net esant minimaliam esamam šviesos kiekiui. Kai kurios aukštos klasės sistemos turi STARVIS ar panašius ultražemos šviesos jutiklius, pirminiai sukurti saugos sistemoms, kurie net beveik visiškoje tamsoje suteikia spalvotus vaizdus, kurie ekrane atrodo netikėtai ryškūs ir detalūs. Ši naktinio matymo funkcija ypač vertinga, kai išvažiuojama iš neturinčių apšvietimo garažų, manevruojama kaimo vietovėse be gatvės apšvietimo arba važiuojama ankstyvą rytą ir vėlyvą vakarą. Kameros plataus dinaminio diapazono (WDR) technologija efektyviai tvarko sudėtingas apšvietimo sąlygas, kai tame pačiame kadre kartu matomi ryškūs priekiniai žibintai ar saulės šviesa bei gilūs šešėliai, subalansuodama eksponavimą, kad būtų išvengta peršviestų šviesių dalių ar pertemdytų tamsių dalių, kurios paslėptų svarbias detales. Rūko ir stipraus lietaus sąlygomis kamera geriau veikia dėl artumo stebimosioms vietoms: ji fiksuoja vaizdą žymiai arčiau nei akys, žiūrinčios per užpakalinį langą, todėl mažiau paveikta uždengiančių kritulių ir rūko.

Gauti nemokamą pasiūlymą

Mūsų atstovas susisieks su jumis netrukus.
El. paštas
Pavadinimas
Įmonės pavadinimas
Klientų tipai
Žinutė
0/1000