EN
Tricycle électrique de transport Podofo homologué CEE, 1500 W, 72 V, caisse de chargement de 1600 x 1100 mm, charge utile de 500 kg, catégorie L2e-U, tricycle à trois roues destiné à l’Europe, fournisseur, vente en gros, fabrication sous marque propre (OEM) / conception et fabrication sous marque propre (ODM)
- Vente en gros et commandes sur mesure uniquement
- Approuvé ECE, homologué pour la circulation routière : immatriculable en Europe, catégorie L2e-U
- Moteur puissant de 1500 W : moteur synchrone à aimants permanents (PMSM) 60/72 V, couple élevé, rendement optimal
- Grand coffre de chargement : 1600 × 1100 mm, idéal pour les charges lourdes
- Capacité de charge élevée : charge nominale de 300 kg, charge maximale de 500 kg, capacité d’ascension de 30 degrés
- Batterie à longue autonomie : 72 V 45 Ah ou 60 V 58 Ah, autonomie urbaine de 50 à 70 km
- Charge rapide : 6 à 8 h pour la batterie 72 V 45 Ah, 9 à 10 h pour la batterie 60 V 58 Ah
- Freinage sécurisé : disque avant, tambour arrière, frein à main et frein à pied
- Suspension confortable : 43 amortisseurs extérieurs à ressort
- Construction durable : Carrosserie entièrement en tôle d’acier, certifiée EEC, ISO et CCC
- Modes de vitesse flexibles : vitesse maximale de 25/45 km/h, faible, moyenne et élevée
- Entretien facile : vérins hydrauliques doubles
- Service OEM et ODM : SKD (32 pièces/conteneur 40 HQ), CKD (62 pièces/conteneur 40 HQ)
- Applications variées : transport de marchandises, transport de passagers, agriculture, logistique, usage général
- Dimensions du véhicule : 3140 x 1170 x 1420 mm, empattement de 2005 mm, garde au sol de 160 mm, masse à vide de 295 kg
- Spécifications des pneus : avant 110/90-16, arrière 4.00-12
Spu:
Tricycle
- Aperçu
- Produits recommandés
Caractéristiques principales
| CATÉGORIE | Spécification | CATÉGORIE | Spécification |
|---|---|---|---|
| Homologué EEC, autorisé sur la voie publique | Homologation européenne complète du véhicule : e13*168/2013*02635*00, catégorie L2e-U, immatriculable en Europe. | Moteur puissant de 1500W | moteur synchrone à aimants permanents (PMSM) de 60/72 V et 1500 W, couple élevé et rendement optimal. |
| Grande caisse à fret | compartiment à fret de 1600 × 1100 mm, adapté au transport de charges lourdes. | Capacité de charge élevée | Charge utile nominale : 300 kg ; charge utile maximale : 500 kg ; pente franchissable jusqu’à 30 degrés. |
| Batterie à longue autonomie | Batterie au plomb de 72 V / 45 Ah ou 60 V / 58 Ah, autonomie en milieu urbain : 50 à 70 km. | Recharge rapide | Temps de charge : 6 à 8 h pour la batterie 72 V / 45 Ah, 9 à 10 h pour la batterie 60 V / 58 Ah. |
| Système de freinage sécurisé | Frein à disque avant et frein à tambour arrière, frein de service à main et à pied, frein de stationnement à main et à pied. | Suspension confortable | 43 amortisseurs à ressort externes, réduisent les irrégularités de la chaussée, adaptés à diverses conditions routières. |
| Construction durable | Carrosserie entièrement en tôle d’acier, plus durable, certifiée EEC, ISO et CCC. | Modes de vitesse flexibles | Vitesse maximale : 25/45 km/h ; modes de vitesse basse, moyenne et haute. |
| Entretien facile | Deux vérins hydrauliques facilitent les inspections et l’entretien ultérieurs. | Service OEM et ODM | SKD : 32 pièces/conteneur 40HQ ; CKD : 62 pièces/conteneur 40HQ ; emballage et options de marque personnalisables. |
| Applications variées | Adapté au transport de marchandises, au transport de passagers, à l’agriculture, à la logistique et aux usages professionnels. | Dimensions globales du véhicule | 3140 × 1170 × 1420 mm, empattement de 2005 mm, garde au sol de 160 mm, masse à vide de 295 kg. |
| Spécification des pneus | Pneus avant 110/90-16, arrière 4,00-12, stables et durables. |
